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日产纳瓦拉(Nissan Navara)是一款双驾驶室bakkie，在西班牙，中国，墨西哥，泰国和阿根廷组装。在竞争激烈的休闲双驾驶室bakkie细分市场中，它与福特Ranger，Toyota Hilux和Volkswagen Amarok竞争。

现在为2019年，日产汽车公布了日产纳瓦拉汽车的一些变化。尽管很难从外部发现差异，但对Navara所做的更改却意义重大。这个日本品牌声称新来者“更坚固，更智能，更省油”。

在造型方面，Navara采用了新的车轮设计，在某些情况下还采用了更大的轮辋，尺寸最大为17英寸。高规格的纳瓦拉(Navaras)现在采用具有高光黑色内壳元件的LED大灯。

也许最显着的改进是包括更新的2.3升柴油发动机，该发动机现在不配备一个，而是配备两个涡轮增压器。但是，输出功率与熟悉的140kW和450 Nm的扭矩相同，而某些市场还将提供120 kW / 425 Nm的版本。

为了提高效率，日产对发动机进行了重新设计，使其包括钢制活塞和涂有碳的活塞环，同时还降低了压缩比并增加了新泵的燃油压力。Navara的水冷却系统也已更新，新的排气系统现在具有柴油颗粒过滤器(DPF)以及选择性催化还原(SCR)技术。

Navara还受益于新的6速手动变速箱，据说该变速箱可提供更轻松，更精致的变速，同时改善了同步性并降低了振动。7速自动变速箱也经过重新设计，以提高舒适度，精致度和响应能力。

配备第二代5连杆后悬架(与更常见的板簧装置不同)，Navara双驾驶室的有效载荷增加了54至114千克(取决于规格)，现在总计为1115千克至1180千克。后悬架也被提升了25毫米，据说采用了两级螺旋弹簧来改善Navara的姿态。日产还对前悬架进行了重新设计，以减少转向力，有效地改善了低速机动性。

最后，较大的320毫米盘式制动器安装在前面(以前为296毫米)，而308毫米后盘式制动器取代了以前的鼓式制动器。据日产汽车公司称，这一改变使所需的制动踏板力降低了40%，同时还降低了噪音并提高了制动性能。

在内部，Navara受益于更大，响应更快的8英寸NissanConnect信息娱乐系统，具有集成的导航和镜像功能，同时还提供Apple CarPlay和Android Auto功能。

我们目前正在等待日产南非确认更新的纳瓦拉汽车在南非的到来。信息发布后，我们将及时为您更新。