雨过天晴、云破日出，5月中旬后的沈阳开始步入初夏，华晨宝马也迎来了成立20周岁这一“弱冠之年”。

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在华晨宝马20周年庆典之际，宝马集团公布了其在中国市场的电动化车型本土研发和生产节奏。

根据规划，在陆续推出BMW iX3、BMW i3等纯电动车型之后，今年内宝马还将推出纯电动BMW iX1，明年将推出宝马5系纯电动版本BMW i5。从2026年开始，BMW新世代车型将正式开启本土化国产。

宝马集团在华“最佳代言人”

据宝马全球战略规划，宝马的新世代车型正式开始投产是从2025年下半年开始，并在随后的24个月内至少量产6款新世代车型。

在距离新世代车型正式投产不到一年，宝马新世代车型就将引入中国市场国产，足以见得宝马对于中国市场的重视。

不仅如此，自2003年成立至今，华晨宝马项目成为了中德两国务实合作的成功典范，它是是宝马集团与中国社会、经济、科技和产业发展深度融合、共同发展的强大支柱，更是全力支持东北全面振兴的龙头企业之一。

事实上，宝马沈阳生产基地自2010年以来，累计投资近1000亿元人民币，年产能达到83万辆。高效的投资带来巨大经济效益。

2022年，华晨宝马在全国的零部件采购额超730亿元，其中60%来自辽宁。与此同时，华晨宝马连续17年保持沈阳市最大纳税企业，2022年税收贡献达485亿元。

作为宝马全球最大生产基地，全球每3辆BMW中就有一辆来自沈阳，华晨宝马构建了集研发、采购、生产于一体的现代化生产体系。

作为宝马集团在中国发展的主要推动力，华晨宝马从服务客户、创造价值、造福社会和助力经济等多方面为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。

基于对中国市场的坚定信心、受益于良好的营商环境，宝马集团还将坚定不移地扩大在中国业务布局。

两大项目开启华晨宝马新篇章

正所谓“兵马未动，粮草先行”。为了保证新世代车型的国产节奏，以及国产化后的市场需求，宝马集团同步宣布，与之配套的BMW第六代动力电池项目也全面开工。

该工厂总投资100亿元，规划面积为24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍。

新电池工厂也将采用BMW iFACTORY工厂“精益、绿色、数字化”的生产战略，协同沈阳生产基地广泛应用的大数据、虚拟化等先进科技。

可以窥见的是，作为沈阳的汽车制造龙头，宝马电池新工厂开工后，不仅将大力推动宝马集团“电动化”、“数字化”、“循环永续”的战略转型，而且还将进一步促进和带动当地的就业。

对于宝马集团而言，这也将是宝马集团加强中国市场竞争力与话语权的关键所在。

在新能源转型浪潮的推动下，宝马集团已经走到了豪华车制造商的前列。在BMW i3、BMW iX3等车型的助力下，宝马集团今年一季度的新能源为2.3万辆，远超奔驰与奥迪。

在领先的势头之下，宝马集团加速扩充和丰富新能源产品家族，以及加快布局和完善新能源产业链，无疑也将快速推动宝马集团的新能源化转型。

在今年上海车展前夕，作为宝马连接虚拟与现实的全新概念车，BMW Dee数字概念车就在中国市场完成了亚洲首秀。据官方透露，BMW Dee数字概念车上的多项技术，未来也将量产在宝马新世代车型上。

在20周年庆典上，华晨宝马还宣布将正式启用沈阳研发中心二期扩建项目。该项目包括19个新的实验室，其中有17个将专用于测试新能源车，它们将进一步强化宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。

随着宝马不断在电池生产以及整车生产商加速新能源布局，采埃孚、亿纬锂能等企业也将加速入驻沈阳，共同助力宝马为BMW新能源车型搭建完善的产业配套。

除了面向国内市场，面向国外市场，宝马集团还与宁德时代、亿纬锂能、远景动力签订了超过百亿欧元的动力电池需求合同。

协同三家中国电池企业，宝马还将与其在欧洲、北美以及中国共建设5座工厂，这意味着宝马与中国电池企业的合作不是双赢、而是多赢，这不仅有利于宝马集团加速在中国市场的新能源布局，也有利于中国电池企业强化在海外市场的话语权。

根据宝马此前规划，今年年内，宝马将在中国市场呈现11款纯电产品。可以相信，随着国产iX1的到来，宝马纯电家族还将进一步推动宝马新能源跑马圈地。